可行性研究报告

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关于新建济南至青岛高速铁路可行性研究报告的

时间:2015-07-13 14:56来源:未知 作者:咨询师 点击:
国家发展改革委关于新建济南至青岛高速铁路 可行性研究报告的批复 发改基础[2015]51号 山东省发展改革委,中国铁路总公司: 中国铁路总公司、山东省人民政府联合报?#30784;?#20851;于报送新
国家发展改革委关于新建济南至青岛高速铁路
 
可行性研究报告的批复
 
发改基础[2015]51号
 
山东省发展改革委,中国铁路总公司:
 
中国铁路总公司、山东省人民政府联合报?#30784;?#20851;于报送新建济南至青岛高速铁路可研报告的函》(铁总计统函[2014]1621号)收悉。经研究,现批复如下:
 
一、为提高胶济铁路通道运输能力和质量、完善铁路网布局、满足山东半岛地区经济社会发展需要,同意报来?#21335;?#30446;主要建设方案。
 
二、主要建设内容?#22270;?#26415;标准
 
(一)主要建设内容。线路自济南东客站引出,经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州,引入青岛铁路枢纽红岛站,线路全长307.8公里。
 
(二)主要技术标准。铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。最小曲线半径:7000米,引入枢纽地段可适当减小。限制坡度:20 ,困难地段不大于30 。设计行车速度:350公里/小时。牵引种类:电力。到发线?#34892;?#38271;度:650米。列车运行方式:自动控制。行车指挥方式:综合调度集中。其他主要技术标准?#30784;?#39640;速铁路设计规范(试行)》(TB10621-2009)执行。
 
规划输送能力:单向5000万人/年。
 
三、投资估算、资金来源及建设?#25165;?/span>
 
本项目投资估算总额599.8亿元,其中工程投资543.8亿元,机车车辆购置费56亿元。资金来源为?#21512;?#30446;资本金占总投资的50%,计300亿元。其中,山东省承担资本金的80%(含征地拆迁费用),由省政府负责筹措,并负责征地拆迁工作;中国铁路总公司承担资本金的20%,用铁路发展基金等资金投入。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。
 
该项目以地方投资为主,要按照深化?#24230;?#36164;体制改革要求,根据《公司法》组建合资公司,作为项目法人负责工程建设和运营管理。铁路总公司要全力支持配合做好各项工作,在人才、技术、管理等方面提供支持。
 
建设工期为4年。
 
四、下阶段工作。进一步研究、落实吸引社会资金参与本项目建设。抓紧组建项目法人,?#33539;?#39033;目建设和运营管理模式。研究?#34892;?#30340;运营补亏方案,确保项目顺利实施。结合沿线城市发展规划,优化工程建设方案。
 
五、请国家电网公司同步?#25165;?#22806;部电源电力工程,保证与本项目同步建成。请工?#23707;?#20449;息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。
六、如需对本项?#21487;?#25209;文件所?#33539;?#30340;内容进行调整,请及时以书面形式向我委报告,并按照有关规定办理。
 
附件:招标投标事项核?#23478;?#35265;
 
国家发展改革委
 
2015年1月12日
山东可研报告网  
http://www.3ojv.net/
 
(原标题:关于新建济南至青岛高速铁路可行性研究报告的批复(发改基础[2015]51号))

(责任编辑:咨询师)
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